製品ポートフォリオが変革し、約 4 分の 1 の企業が分析を通じて特定された優先順位に基づいてデジタル化への投資を行っているため、物流業界はビジョンに基づいた変革へのアプローチにおいて他の業界に遅れをとっています。さらに、このデータは、ビジョンベースの象限から外れるほとんどの企業の脆弱性を浮き彫りにしています。
急速に変化する物流セクターにはエラーの余地があることを考えると、デジタル時代に適応するための最適な対策を講じていない企業の割合は懸念の原因です。変化のペースが速いため、CEO は競争力を維持するために急速な変革を推進する必要があります。
物流業界の CEO は、世界が保護主義を強める傾向にあり、複数の政治的、経済的課題や規制上のニーズに対処する必要に迫られています。以下は、デジタル時代に物流リーダーが対処する必要があるトップ 5 の懸念事項です。
規制の変更、特に大西洋を越えた国家主義的な熱意を伴う規制変更は物流輸送業界に影響を与え、組織の世界的な展開と成長の見通しを脅かしています。データのセキュリティとプライバシーに関する懸念により、GDPR などの新しい規制の導入も行われています。資産、プロセス、業務のデジタル化に伴い、物流業界のリーダーがデータのセキュリティとプライバシーに対処するこれらの規制を遵守し続けることが不可欠です。
新たな競争の出現、運営コストの上昇、原油価格の変動などの不安定なエネルギー料金により、物流会社は新しい輸送と配送の形態を模索する必要に迫られています。
物流業界の CEO は、デジタルに精通した人材を業界に引き付けることに懸念を抱いています。これに応じて、企業はデジタル労働文化の導入に向けて動いています。
この分野におけるサイバー脅威は徐々に増加しています。 CEO は、さまざまなプロセスにブロックチェーンを導入するなど、テクノロジーの最新化に注力しています。
過去 4 ～ 5 年にわたり、世界中の政治情勢によりマクロ経済が不安定になり、ビジネスリーダーはサプライチェーンのギャップに対処し、ビジネス戦略を立てる前にリスク評価を実施する必要に迫られています。貿易戦争、不安定な燃料価格、賃金の上昇、需要と供給の不一致により、物流業界の CEO は常に警戒し、破壊的な変化を受け入れています。
当社のベンチマーク サービスは、当社の中核となる調査およびデータ収集能力に加えて、150 万を超えるデータ ポイントに基づいています。さまざまな規模のセグメント、業界、地理的な場所にわたる 40,000 社を超える企業のリーダーにアクセスできるため、追加データを迅速に収集して、競合他社と比較した貴社のパフォーマンスを評価できます。
出典:トラサーズ
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当社のビジネス変革サービスのポートフォリオ:
Trianz の目標は、クライアントのデジタル変革を支援し、ビジネスの成長と活性化を促進するためのあらゆる段階をサポートすることです。
当社は、テクノロジー変革の実践を通じてエンドツーエンドのテクノロジー機能を提供することで、クライアントのデジタル ビジョンの実現を支援します。
歴史的に、物流業界はデジタル変革の取り組みが遅れていましたが、世界的な傾向の変化に伴い、物流企業は包括的なデジタル化の緊急性を認識し始めています。大企業が先頭に立って先導し、中小企業が生き残るために継続的な改革を強いられています。デジタルの専門知識と能力を活用する機会を感じている他の業界の異種企業による、深刻な破壊の糸が存在します。
ベンチャー キャピタルとプライベート エクイティのエコシステムは、デジタル製品やサービスのポートフォリオでビジネス モデルを破壊する新規参入者の参入障壁を緩和しました。その結果、物流業界はデジタル時代の変革に向けたイノベーションに向かって進んでいます。変化のスピードが速いということは、たとえ一時的であっても勢いを失うと、取り返しのつかない衰退につながることを意味します。
私たちの調査によると、企業の 30% はデジタル進化ができないため、この 10 年は生き残れないだろうということがわかっています。このマイナスの傾向に対処するために、当社はデジタル エンタープライズ エボリューション モデル (DEEM)を開発しました。
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DEEM を使用すると、クライアントはデジタル進化のパターンを認識し、ベンチマークと優先順位付け戦略を実装し、利害関係者と市場の要件を満たすアプリケーション管理プロトコルを開始できるようになります。
顧客の期待の変化と需要の増大は、物流業界におけるバリューチェーンの再発明の基礎となります。グローバリゼーション、都市化、テクノロジーの進歩、インフラの改善、ユーザーのライフサイクルの短縮により、ディスラプターの参入機会が生まれています。デジタル ネイティブ企業は、クラウド、人工知能、機械学習、自動化を使用して、既存の利点を削減します。
業界平均に遅れないようにすることは、この分野でリーダーシップを発揮するための秘訣ではありません。代わりに、物流企業はデジタル化を活用して、バリューチェーン全体およびすべての関係者に接続されたエクスペリエンスを提供する必要があります。大企業のほぼ半数がデジタル変革を計画中完全にデジタル化するか、エクスペリエンスを再発明することで、デジタル導入の点で業界の平均から外れています。物流企業は生き残り、市場での地位を確立するために投資を増やす必要があります。
物流業界はまだ混乱の初期段階にあります。ほとんどの企業は、ビジョン主導型のデジタル変革象限の外にまだいます。これは、物流業界がデジタル化を絶え間なく追求する緊急性があると認識されていることを示しています。平均して、デジタル化とプロセス分析への投資を報告している回答者はわずか 5 分の 1 です。
ほとんどの物流企業には、デジタル時代に向けた統合戦略の観点から、改善の余地が非常に大きいことは明らかです。無人航空機 (UAV) などの技術は物流分野で具体化されつつあり、大量導入の初期段階にあります。
物流業界は、プロセスと分析の両方の観点から、人的資本管理への投資計画においてトップ 3 に入っています。この分野における人材の重要性を考慮すると、人的資本のための高度な分析と AI ベースの自動化への投資が、物流業界の他のすべての機能を上回っていることは驚くべきことではありません。テクノロジーの導入だけでは変革は成功しないため、デジタルに精通した労働力が非常に重要です。物流業界は、新しいテクノロジーの真の可能性を活用し、バリューチェーン全体で価値を最大化する即応性のある労働力を必要としています。
