推动数字化转型
不到四分之一的汽车公司正在投资数字化转型。这凸显了大多数处于愿景驱动象限之外的汽车公司的明显弱点。针对这些数据,汽车原始设备制造商及其供应商应寻求制定涵盖所有部门的强大数字战略。
汽车公司的最终状态将是价值链的数字化转型,通过集中平台将供应商、制造商和客户聚集在一起。这将带来效率、数据共享、供应链管理 (SCM) 和整体客户体验 (CX) 的改善。
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不到四分之一的汽车公司正在投资数字化转型。这凸显了大多数处于愿景驱动象限之外的汽车公司的明显弱点。针对这些数据,汽车原始设备制造商及其供应商应寻求制定涵盖所有部门的强大数字战略。
汽车公司的最终状态将是价值链的数字化转型,通过集中平台将供应商、制造商和客户聚集在一起。这将带来效率、数据共享、供应链管理 (SCM) 和整体客户体验 (CX) 的改善。
汽车行业的 CEO 对行业的未来有很多担忧。以下是数字时代需要解决的五大问题:
创造新产品和新技术功能以提高安全性和舒适度的需求日益增长。产品开发和研究生命周期需要缩短,并根据不断发展的数字生态系统提供更快的迭代。
物流运输业与汽车业紧密相连。数字化转型正在揭开新的商业模式和技术,例如利用车队行驶(类似于车队)的自动化物流系统,利用人工智能来串联驾驶车辆。
汽车制造商越来越需要与科技公司建立合作伙伴关系,以便与新的数字化优先组织竞争。大型汽车原始设备制造商 (OEM) 通过合并和收购技术提供商展开竞争。这简化了从零部件供应商处获取零部件的过程,无需承担研究负担,即可将数字技术集成到汽车和辅助服务中。
环境法规和政府政策的重大转变正在推动汽车行业从汽油和柴油转向电动汽车和补充技术。
个性化汽车的需求日益增长,促使更多制造商探索新的制造、技术和服务方法,以提升客户体验 (CX)。缺乏数字技能和技术专长阻碍了汽车制造商将新技术融入其汽车产品和服务中。
原始设备制造商和其他大型汽车零部件制造商需要转型价值链,以保持其市场主导地位。科技公司、电信公司和设备制造商等新进入者正在研发、销售和售后解决方案方面迅速迎头赶上。
除了主要的研究和数据收集能力外,我们的基准测试服务还拥有超过 150 万个数据点。通过接触不同规模、行业和地理位置的 40,000 多家公司的领导者,我们可以快速收集更多数据,以了解您的业务在竞争中的表现。
来源: Trasers
我们的汽车行业专家可提供以下领域的见解:
我们的业务转型服务组合:
Trianz 的目标是增强客户的数字化转型,同时在业务增长和振兴的每一步为他们提供支持。
了解您在竞争对手中的地位;使用我们的数据为您的路线图建立基准。
通过数据驱动的方法制定愿景、战略、优先事项和更好的企业对 IT 合作伙伴关系。
利用分析、数字化、云、基础设施和安全技术来实现业务模式和流程的现代化。
探索 >使用新的数字关键绩效指标 (KPI) 衡量绩效、投资回报率并持续优化。
探索 >我们通过技术转型实践提供端到端的技术能力,帮助客户实现数字愿景。
设计、构建、迁移并支持客户跨数据、应用程序和基础设施的云计划
获取、集成、存储和处理生态系统中的数据。提供易于理解的预测性和规范性见解
概念化、设计和交付全栈、云原生应用程序;并对遗留应用程序进行现代化改造
使用基于人工智能和自动化的安全基础设施确保数字企业的安全
汽车行业正逐步走向企业范围的数字化转型,老牌 OEM 推动其现有产品和服务堆栈的演进,以提供新的创新。由于运营膨胀最小,新参与者在创新方面遇到的阻力较小,而现有参与者则必须缩减运营才能参与竞争。这导致旧理念的复兴,从而导致产品和商业模式的不断创新,迫使达尔文环境“适应或死亡”。
对于新老参与者而言,这种环境为通过数字化转型进行创新创造了温床。快速变化是必需的,数字化落后就等于失去动力而失败。汽车和技术正在融合,引入电气化、车辆自主性、多样化的出行模式和集成连接等新模式。
这为高科技和航空业提供了一条进入汽车领域的途径,因为它们拥有卓越的技术实力。汽车行业必须提高对竞争的认识和敏感度,并通过采用技术和数据驱动的商业模式,以赶上或超过竞争对手的速度做到这一点。
我们的研究表明,30% 的公司由于无法实现数字化发展,将无法在未来十年内生存下来。为了应对这一负面趋势,我们开发了
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DEEM 使我们的客户能够识别数字发展模式、实施基准测试和优先排序策略并启动应用程序管理协议以满足利益相关者和市场的需求。
为了重塑汽车行业的价值链,制造商必须重新构想客户价值主张,并通过整合新的数字功能做出回应。行业竞争对手已经开始意识到“数字优先”的重要性和紧迫性,这是实现数字化增强客户体验 (CX) 的垫脚石。
要想在这个领域取得领先,与行业平均水平保持一致并非明智之举。相反,企业需要利用数字化在整个价值链中为所有利益相关者提供互联和个性化的体验。
在现有竞争对手落后的“黄金时代”之后,Uber 和 Lyft 等数字颠覆者正面临日益激烈的竞争。此前,汽车组织曾与这些公司合作,以进入该行业。
现在,汽车企业正在利用这种经验,通过创建自己的拼车和自动驾驶服务平台来直接与这些数字颠覆者竞争,为“出行即服务”火上浇油。考虑到这一点,超过三分之二的大型企业计划完全数字化,并专注于重塑现有体验以在竞争日益激烈的商业环境中生存,这并不奇怪。
汽车公司在制定和实施数字时代战略时,没有犯错的余地。大多数公司在数字化转型方面仍处于愿景驱动象限之外。这表明,汽车行业对数字化的紧迫感正促使他们不断采取行动,以实现转型的目标——然而,行动本身并不理想。
汽车市场新兴的竞争对手正在推动老牌企业改造其现有产品和服务。这导致相当一部分汽车公司报告在分析和流程数字化方面进行了投资。此外,这些公司正在引入电气化和物联网 (IoT) 功能,以推动联网和自动驾驶汽车体验。目标是重新夺回市场份额并为数字时代重新定位自己。
汽车行业在数字时代的人力资本实践方面树立了新标准。首先,在流程变化和分析采用的推动下,汽车行业对人力资本数字化的计划投资是所有行业中最高的。人才招聘是人力资本管理的另一个关键领域,高级分析和人工智能自动化引入了新的技能要求。这凸显了汽车公司对愿景驱动的数字化的需求,同时也暴露了不属于愿景驱动象限的公司存在的弱点。